Immer wieder ein beliebtes Thema: wie Pflege ich meine Antriebskette richtig. Gibt hier sicher auch verschiebene Ansätze, wie man das machen kann, hier mal die Beschreibung, wie ich es bei der Dicken mache...
WD40 oder Ballistol auf einen alten Lappen geben und die Kette damit gründlich abreiben, bis alle Verschmutzungen und Reste von Kettenöl und Kettenfett entfernt sind. Dabei auch das Kettenblatt und die meist verschmutzen Teile der Hinterradnarbe von Fett und Schmutz befreien. Es ist ganz effektiv, nach dem "feucht" Wischen mit WD40 oder Ballistol mit einem trockenen und saugfähigen Tuch nachzuwischen (z.B. altes T-Shirt - ein rosa-farbenes geht auch ).
Wenn kein Öler installiert ist, die getrocknete Kette dann mit Kettenspray auf der Innen- und Außenseite einsprühen. Danach nicht gleich losfahren, sondern warten bis das Verdünnungsmittel des Kettenfetts verdunstet ist. Das Beste ist es, das ganze nach einer Fahrt zu machen, wenn die Kette noch warm ist.
Es empfiehlt sich, je nach Wetter alle 500-750 km die Kette neu zu fetten und alle 2.000 km die Kettenspannung gem. Fahrerhandbuch zu überprüfen und ggf. einzustellen.
Alternativ ist natürlich der Einsatz eines Kettenölers eine praktische Alternative. Die Reinigung der Kette geht einfacher und die nachfolgende Pflege beschränkt sich auf das Nachfüllen des Öltanks. Ich hab bei mir folgendes nach der Installation eines Ölers festgestellt:
Ohne Öler: Kette war nach 22.000 bis 25.000 km Fahrleistung am Ende, die Kettenspannung musste alle 1.500 bis 2.500 km eingestellt werden.
Mit Öler: Nach jetzt ca. 22.000 km ist kein Verschleiß der Antriebskette sichtbar, die Kettenspannung musste ich bisher nur ca. alle 8.000 km einstellen.
Aber auch bei der Kette hat sicher jeder so seine eigene Methode. Weitere Tipps sind immer gerne genommen...
Ich reinige meine Kette schon seit Jahren mit einem Ketten-Max Reinigungsgerät. Eine saubere und auch efektive Geschichte,weil die Kette immer von allen seiten gleichzeitig gereinigt wird!!
VG Niels
- I survived the "Looking for Heaven" Tour zu Himmelfahrt 2012
Silver-Bandit:So Leute, hab jetzt endlich meine neue Kette drauf, fährt sich wunderbar :), nur leider war von anfang an ein kettenfett drauf, dass mir jetz noch überall hinfetzt, so dass ich nach jeder fahrt putzen darf
Tja, das "Kettenfett", das bei neuen Ketten drauf ist, dient auch nur zur Konservierung und hat die Haftungeigenchaften von Schlittschuhen auf Eis ... nahe NULL ...
Empfiehlt ich also, das Zeug abzuputzen (wie beschrieben mit WD40, Ballistol oder Kettenmax) und dann die Kette normal mit geeignetem Kettenfett zu behandeln - oder gleich 'nen Scottoiler o.ä. zu montieren
ich hab bei mir auch nen öler verbaut und muss sagen, dass meine kette jetzt schon 3000km länger gehalten hat als die vorherigen 2 sätze. Die waren nämlich nach ca. 20000km fertig, wobei ich sagen muss, dass ich eher so hier und da mal gefettet hatte und nicht nach km-intervall. (Wer hat schon Lust nach ner Regentour sich noch um die Kette zu kümmern )
Aus bequemlichkeitsgründen hab ich mir nen mccoi zugelegt, zusammengelötet und installiert. bin bis jetzt soweit zufrieden.
Falls jemand Interesse hat kann ich sicher auch beim Einbau/aufbau(löten) helfen.
Gruß Christian
- I survived the Höllentour zu Himmelfahrt 2010 - I survived the "Heaven can wait" Tour zu Himmelfahrt 2011
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