wie schauts denn bei euch aus? Macht Ihr eure Wartungen selber ? (Garantie ist abgelaufen) Oder lasst Ihr die Wartung durchführen?
Das was ich mir anlesen konnte war, das alle 6000km ein Ölwechsel ansteht und alle 12000km Ventile prüfen. Dann noch alle 2 Jahre ein Bremsflüssigkeitswechsel. Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel sollte ja kein Problem sein aber die Ventile einstellen ist doch mehr schrauberarbeit.
Macht ihr solche Projekte auch am Schraubertag?
Fragen über Fragen Und ich könnt noch weiter machen hehe
Hier gilt das gleiche Administrative, wie in dem anderen Thread ...
Was die Inspektionsintervalle betrifft, so stimmt das soweit schon... Ölwechsel sollte man meiner Meinung nach auf jeden Fall alle 6.000km machen, da durch die Naßsumpfkupplung und die Getriebeschmierung in einem Ölkreislauf das Öl schon nicht unwesentlichen Belastungen ausgesetzt ist.
Was den Rest angeht ... steht eigentlich alles im Fahrerhandbuch drin. Ich für meinen Teil lasse aber meist nur die Sachen machen, die nötig sind, nicht das, was mir ein Heft sagt... Ventilspiel sollte man aber im Auge behalten, da die Dinger auch abreißen können, wenn das Spiel zu eng wird...
Zuerst ignorieren sie dich, dann lachen sie über dich, dann bekämpfen sie dich und dann gewinnst du! (Mahatma Gandhi)
also zum Thema Ventile einstellen kann ich dir nur raten wenn du es das erste Mal machst, dann sollte jemand dabei sein der es schonmal gemacht hat, bzw auch passendes Werkzeug parat hat, da man ja anschließend auch die Vergaser synchronisieren muss (Stichwort Synchronuhren).
Ansonsten kann eine Portion technisches Grundverständnis nicht schaden.
Ich für meinen Teil betrachte das Thema Schrauberei als mein Hobby und von daher mache ich solche Sachen selber.
Gruß Christian
- I survived the Höllentour zu Himmelfahrt 2010 - I survived the "Heaven can wait" Tour zu Himmelfahrt 2011
wie schauts denn bei euch aus? Macht Ihr eure Wartungen selber ? (Garantie ist abgelaufen) Oder lasst Ihr die Wartung durchführen?
Das was ich mir anlesen konnte war, das alle 6000km ein Ölwechsel ansteht und alle 12000km Ventile prüfen. Dann noch alle 2 Jahre ein Bremsflüssigkeitswechsel. Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel sollte ja kein Problem sein aber die Ventile einstellen ist doch mehr schrauberarbeit.
KLEINER HINWEIS ZUM OELWECHSEL:
IST RELATIV EINFACH. UNBEDINGT BEACHTEN: BEIM EINSCHRAUBEN DER OELABLASS-SCHRAUBE DARAUF ACHTEN, DASS DIE OELWANNE AUS ALUMINIUM IST UND KAUM ÜBER HANDFEST ANGEDREHT WERDEN DARF. SONST HAST DU RUCKI-ZUCKI DIE SCHRAUBE UND DAS GEWINDE IN DER HAND. GIBT EINEN SPARSAMEN GESICHTSAUSDRUCK GRÜSSE. RALF
Moin, Du schreibst "Garantie ist abgelaufen". Ich denke Du meinst die "Neufahrzeuggarantie" von Deinem Mopped? Ich gebe zu bedenken, dass es aber auf Werkstattleistungen auch Garantie, bzw. Gewährleistung gibt. Gerade bei komplexeren Arbeiten erscheint mir das sinnvoll, sonst hast Du ggf. selbst und alleine die Pappnase auf, falls das mal nicht klappt. Ich persönlich überlege immer, ob sich die Relation Preis - Zeit/Aufwand rechnet. Da bei mir um die Ecke eine gute und günstige Moppedwerkstatt ist lasse ich die meisten Arbeiten machen. VG, L
Da ich von Technik keine Ahnung habe, lasse ich die Finger davon. Meine 1250 SA muß demnächst zur 24.000er Inspektion. D.h. die erste GROSSE. Da meine Suzi-Werkstatt in NMS dicht gemacht hat, suche ich jetzt einen neuen Suzuki-Partner. Wo habt ihr die besten Erfahrungen gemacht? Was habt ihr für diese Inspektion gezahlt? Gruß Peter
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SONST HAST DU RUCKI-ZUCKI DIE SCHRAUBE UND DAS GEWINDE IN DER HAND. 
