Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Hallo,

habe wirklich grosse probleme mit meiner suzuki bandit 400cc.
lebe in kenia und hier gibt es keinen mechaniker der meine bandit reparieren oder ueberhaupt das problem finden kann und hoffe ihr koennt mir helfen.
vor 8 monaten bin ich gefahren und waehrend der fahrt hat es unter der sitzbank einen dumpfen knall gegeben, es hat leicht verbrannt gerochen und die bandit gab keinen ton mehr von sich.
nun bin ich von mechaniker zu mechaniker, jeder hat "irgendwas" repariert aber die bandit laeuft bis heute nicht.
dass heisst mitlerweile startet sie wieder wenn dir batterie voll geladen ist aber waehrend der fahrt entlaed sich die batterie wider vollstaendig. ist die batterie wieder voll geladen beginnt das spiel von vorne, ich fahre und die batterie entlaed sich.
es wurde mittlerweile die CDI und einiges mehr ausgewechselt aber das eigentliche problem kann hier keiner finden.
brauche dringen hilfe sonst kann ich meine geliebte bandit verschrotten.

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19.12.2010 08:16
GunnarKiel

Administrator

SUZUKI
Bandit GSF 1200 N
Baujahr 2005 (K5)

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Moin!

Erstmal viele Grüße auf den afrikanischen Kontinent!

Hast Du die Möglichkeit, den Ladestrom der Lichtmaschine zu messen?
Hat die eventuell einen Schlag weg?
Alle Relais und Sicherungen mal gecheckt?

Gruß, Gunnar

Zuletzt bearbeitet am 19.12.2010 08:17

Zuerst ignorieren sie dich, dann lachen sie über dich,
dann bekämpfen sie dich und dann gewinnst du!
(Mahatma Gandhi)

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19.12.2010 11:01
keniabandit

Blümchenpflücker

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Die Mechaniker hier, die allgemein "Fundis" heissen und alles was sie koennen einfach nur anderen abgeguckt haben also ohne Ausbildung sind, haben angeblich alles gecheckt. Aber dies moechte ich bezweifeln.
Werde mich nochmal dahinterklemmen.
Einer hat mir heute gesagt es waere ein Problem mit dem Shooting coil {?} Was ist ein Shootin coil? Soweit reichen denn meine Englischkenntnisse wohl dann doch nicht!
Bin schon ziemlich verzweifelt, will meine Bandit einfach nicht aufgeben.

LG aus Kenia

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19.12.2010 11:08
GunnarKiel

Administrator

SUZUKI
Bandit GSF 1200 N
Baujahr 2005 (K5)

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

keniabandit:
[...]
Einer hat mir heute gesagt es waere ein Problem mit dem Shooting coil {?} Was ist ein Shootin coil? Soweit reichen denn meine Englischkenntnisse wohl dann doch nicht!
Bin schon ziemlich verzweifelt, will meine Bandit einfach nicht aufgeben.

LG aus Kenia

Der meint wohl die Zündspule ...

Zuerst ignorieren sie dich, dann lachen sie über dich,
dann bekämpfen sie dich und dann gewinnst du!
(Mahatma Gandhi)

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19.12.2010 11:18
keniabandit

Blümchenpflücker

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Danke Gunnar,

habe mir schon soetwas gedacht. Aber kann die Zuendspule das entleeren der batterie verursachen?

LG nach Kiel {komme aus Luebeck, da war meine Welt bei der Bewaeltigung von solchen Problemen noch in Ordnung}:

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19.12.2010 17:55
LaLue

dB-Killer-Entferner

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Moin und schöne Grüße nach Kenia,

die Zündspule (shooting coil) ist quatsch, denn dann würde der Motor gar nicht laufen.

Ich gehe einfach mal davon aus, dass alle Sicherungen überprüft wurden und intakt sind(!?).

Der Knall unter der Sitzbank wird tatsächlich die CDI gewesen sein, welche durchgebrannt ist.

Folgerichtig wurde die ja ausgetauscht und seitdem läuft Dein Mopped ja wieder.

Das die Batterie nicht geladen wird (und da liegt ja das Problem!) wird im Ladestromkreislauf liegen.

Es könnte gut sein, dass der Lichtmaschinenregler defekt ist.

Ich gebe aber mal einen Ferndiagnosetipp ab und vermute eigentlich recht sicher, dass es den Gleichrichter erledigt haben wird.

Die Ursache wird nicht der Defekt der CDI sein, sondern der defekte Gleichregler wird die CDI hingerichtet haben.

Kleiner Hinweis, der "Gleichrichter" wird auch als "Spannungsregler" oder "Laderegler" bezeichnet.

Englisch: "charge regulator" oder "voltage regulator"

Natürlich können auch Regler und Gleichrichter defekt sein!!!

Wenn Du Dir das Ganze mal ansehen willst und ggf. Teile suchst, dann schaue doch mal hier alpha-sports nach.

Du kannst auch hier etwas zu dem Thema lesen.

Viel Erfolg und schöne Grüße,
L

Zuletzt bearbeitet am 19.12.2010 18:04

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20.12.2010 16:38
keniabandit

Blümchenpflücker

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Wenn dass mit dem Messen und Ueberpruefen hier man so einfach waere. Die erforderlichen Geraete sind kaum vorhanden.
Ich lebe nicht im Busch sondern bin in Mombasa und Nairobi, aber selbst Ersatzteile muessen aus Uganda beschafft werden und ich bin nicht mal 100% sicher ob ich die richtige CDI bekommen habe.

Habe jetzt aber einen deutschen Freund getroffen, der diese Messgeraete hat und bin gerade wieder voller Hoffnung.

Wenn wir dann hoffentlich den Fehler gefunden habe muessen nur noch die Ersatzteile her.

Wenn ich die in Deutschland bekommen koennte wuerden mir Freunde, die fuer Urlaub nach Kenia kommen, diese mitbringen.

Wenn ich weiss welche Teile benoetigt werden hoffe ich auf Eure Hilfe um Adressen wo auch immer ich diese in Deutschland bekommen koennte.

LG

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20.12.2010 16:56
LaLue

dB-Killer-Entferner

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Moin,

finde einfach erstmal raus, wo denn das Problem liegt.

Alles andere kommt dann.

Normalerweise sollte es kein Problem sein die Teile zu bestellen und auch nach Kenia geliefert zu bekommen.

Viel Erfolg und VG,
L

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29.12.2010 06:38
keniabandit

Blümchenpflücker

Re: Habe grosse Probleme mit meiner Suzuki Bandit 400cc

Hallo,

bin verzweifelt. Endlich war Licht am Ende des Tunnels und nun ist wider alles anders.

Nachdem ich den Regler fuer die Lichtmaschine ausgetauscht habe lief meine Bandit wider, allrdings nur im Stand. Die Batterieleistung war ok. Dann ging die Bandit immer wieder aus, wurde neu gestarete und ging wieder aus bis sie nur noch den "Anlasserblues" sang. Mein knianischer "Mechaniker" hat dann gesagt, die Leitungen fuer die Benzinzufuhr oder der Vergaser seien verstopft. Dann hat mir ein Freund, der eine Kawasaki 750cc faehrt, graten bevor ich mehr kaputt mache als repariere einmal eine Zuendkerze auszubauen und von aussen auf den Motor zu legen und die Bandit zu starten dann muesste wenigsten ein Zuendfunke zu sehen sein.
Es hat natuerlich keinen Zuendfunken gegeben. Nun meint mein Freund dass es nicht die vrstopfte Benzinzufuhr ist sondern ein elektrischs Problem ist. Aber welches??????
Ist vielleicht wider die CDI fertig??

Ich bitte um Eure Ratschlaege, denn die Hooffnunf stirbt bekanntlich zuletzt.

LG aus kenia

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29.12.2010 20:09
icecube

Moderator